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Verbrennungsmotor und Elektroantrieb vereint in einem Boot
Was wäre, wenn die Zukunft des Freizeitsurfs nicht darin bestünde, sich zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieb zu entscheiden, sondern die jeweiligen Vorzüge beider Antriebsarten intelligent zu nutzen? Diesen Weg haben Mercury Marine und BlueNav mit einer Hybridlösung eingeschlagen, die darauf ausgelegt ist, den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden, die während eines einzigen Ausflugs auf See auftreten.
Um diese Kombination zu veranschaulichen, präsentieren die beiden Unternehmen einen Highfield Patrol 700, der von einem 250-PS-Mercury-SeaPro-Motor angetrieben wird, der mit zwei 8-kW-BlueNav-Elektromotoren kombiniert ist.
Dieses Prinzip ist sowohl für Freizeitkapitäne als auch für Angler besonders interessant. Der Mercury-Außenbordmotor behält seine Rolle bei Fahrten, bei denen Leistung, Geschwindigkeit, Reichweite und Fahrdynamik gefragt sind. Der elektrische BlueNav-Antrieb kann übernehmen, wenn Ruhe und Präzision im Vordergrund stehen: Hafenmanöver, Positionshaltung, Ankern, Angeln, Fahren in Schutzgebieten oder Fahrten mit geringer Geschwindigkeit.
Ein Hybridantrieb, ohne den Hauptmotor zu ersetzen
Einer der größten Vorteile der BlueNav-Technologie besteht darin, dass sie auf einem Boot installiert werden kann, das bereits mit einem Mercury-Motor ausgestattet ist. Der Eigner kann so die Vorteile der Hybridisierung nutzen, ohne seinen Hauptverbrennungsmotor austauschen zu müssen.
Mercury hebt zudem die elektrischen Leistungsmerkmale seiner Außenbordmotoren hervor. Der Pressemitteilung zufolge erreichen deren Lichtmaschinen bei den V8-Modellen bis zu 115 Ampere ? eine Leistung, die für die Stromversorgung und das Aufladen des BlueNav-Hybridsystems ausgelegt ist.
Funktionen, die für Fischer von unmittelbarem Interesse sind
Über den Antrieb hinaus setzt BlueNav auf ?Smart Navigation?. Das System umfasst insbesondere einen patentierten virtuellen Anker, das Smart Mooring, das 360°-Andocken sowie die Steuerung über die BlueNav-App. Ziel ist es, die Steuerung des Bootes zu vereinfachen und die Präzision bei Manövern zu erhöhen.
Beim Angeln kommt die Kombination besonders gut zur Geltung, wenn es darum geht, eine Position zu halten, sich unauffällig anzunähern oder sich langsam in einem Gebiet zu bewegen. Der Elektroantrieb ermöglicht dabei Geräuschlosigkeit und Präzision, während der Verbrennungsmotor weiterhin zur Verfügung steht, um entferntere Angelplätze schnell zu erreichen.
Testfahrten beim Cannes Yachting Festival 2026
Mercury Marine und BlueNav werden das Cannes Yachting Festival 2026 nutzen, um diese Technologie unter realen Bedingungen vorzustellen. Während der Messe werden nach vorheriger Anmeldung Probefahrten mit der Highfield Patrol 700 angeboten, damit die Besucher diese Hybrid-Fahrweise selbst erleben können.
Diese Zusammenarbeit spiegelt somit einen pragmatischen Ansatz für die Energiewende in der Schifffahrt wider: Die Leistung und Reichweite von Verbrennungsmotoren sollen erhalten bleiben, während Elektroantriebe dort zum Einsatz kommen, wo sie den größten Nutzen bringen. Mercury Marine und BlueNav wollen auf diese Weise den Komfort an Bord verbessern, den Energieverbrauch optimieren und die Einführung nachhaltigerer Antriebslösungen erleichtern.
