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Eine benachteiligende Reform
Diese Reform bestraft in erster Linie die beliebte und zugängliche Freizeitschifffahrt: Familienschifffahrt, Freizeitfischerei und kleine Küstenschiffe. Mehrere zehntausend Bootsfahrer könnten mit einer neuen Steuer belastet werden, die mehr als 500 ? pro Jahr betragen kann und zu ihren bereits erheblichen Belastungen hinzukommt. Abgesehen von den finanziellen Auswirkungen ist der Zugang zu einer Praxis, die im Alltag der Küstengebiete verankert ist, gefährdet.
Die vorgeschlagene Regelung ist auch unleserlich. Die Einführung von vier neuen Steuerstufen auf der Grundlage der Leistung in kW mit ausgeprägten Schwelleneffekten macht das Verständnis der Steuer kompliziert und verstärkt das Gefühl der Ungerechtigkeit bei den Nutzern.
Aus ökologischer Sicht verfehlt die Reform ihr Ziel. Sie soll den Einsatz von Elektroantrieben in Leistungssegmenten fördern, in denen es noch keine marktgängigen Lösungen gibt.
Schließlich kommt diese Maßnahme in einem bereits fragilen Kontext: Der französische Markt für Sportboote ist bis 2025 um 17 % zurückgegangen. Eine solche Reform birgt das Risiko, diesen Trend zu verstärken und die Unternehmen des Wassersports - vom Verkauf bis zur Wartung - dauerhaft zu schwächen, die zahlreiche Arbeitsmarktregionen an unseren Küsten am Leben erhalten.
Angesichts dieser Feststellungen fordern wir die Parlamentarier und Abgeordneten auf, dieses Projekt grundlegend zu überarbeiten, damit es :
- den Zugang zu einer beliebten und zugänglichen Freizeitbeschäftigung bewahrt,
- einfach, lesbar und für alle verständlich ist,
- tatsächlich zur Finanzierung des ökologischen Wandels des Sektors beiträgt.
Die Fachleute und Liebhaber des Wassersports und des Bootsangelns fordern dringend eine Neufassung des Gesetzes. Die Confédération du Nautisme et de la Plaisance (Verband für Boots- und Freizeitsport) und alle ihre Mitglieder rufen daher zu einer "gerechten und zugänglichen Freizeitgestaltung" auf.
Alle Fachleute, Praktiker und Akteure des Sektors werden aufgefordert, diese Mobilisierung in ihren Netzwerken weitreichend zu verbreiten, um der Stimme der Freizeitschifffahrt Gehör zu verschaffen und die Online-Petition unterzeichnen .
