Sea Angling Classic: Ablauf des Wettkampfs im Meeresangeln

Nagelrochen, der während des Wettbewerbs gefangen wurde © Guillaume Fourrier

Heute ist der Tag X, der Wettbewerb beginnt. Die 70 Boote stehen in den Startlöchern. Die Unkenntnis des Gebiets ist unser großer Schwachpunkt. Egal, wir sind bereit, die Herausforderung anzunehmen.

Den zweiten Tag der Erkundung verbrachten wir damit, die immer noch bestehenden mechanischen Probleme zu beheben: die Zubehörbatterie entlud sich abnormal, der Pilot wurde eingestellt, ein NMEA-Kabel korrigiert, eine neue Pumpe für den Fischteich installiert...

Alles ist zur gleichen Zeit und im falschen Moment passiert. Unser Handicap ist ganz klar die Unkenntnis der Gebiete, in denen es Stachelrochen, Emissole und Rochen gibt.

Départ de la compétition
Start des Wettbewerbs

Zweiter Platz dank Seebarschen und Doraden

Wir beginnen mit dem, was wir beherrschen: Wolfsbarsch mit Kunstködern und Goldbrasse mit Tenya. Gleich zu Beginn validieren wir Barsche und setzen uns an die Spitze der Rangliste.

Nous nous hissons en haut de classement dès le lancement
Wir schaffen es gleich zu Beginn an die Spitze der Rangliste

Die Quote von drei Seebarschen und drei Brassen wird am Morgen gefangen. Aber siehe da, die Strategie ist nicht da. Die großen Wertungen werden mit Haihaien und Emissonen erzielt. Außerdem sind Rochen in der Wertung fast genauso wichtig wie Wolfsbarsche.

Nous faisons monter la taille moyenne des bars jusqu'à midi
Wir erhöhen die durchschnittliche Größe der Bars bis zum Mittag

Wir beschließen dennoch, bis zum Mittag auf Bars zu bestehen, um die Durchschnittsgröße zu erhöhen.

Die Haie sind in Gefahr

Wir fahren zum einzigen Spot, den wir beim Vorfischen entdeckt haben. Wir driften bei abnehmender Strömung entlang der Sandbänke. Während die Punktzahlen der anderen Teilnehmer steigen und wir in der Rangliste nach unten rutschen, finden wir unser erstes "Tope".

Notre premier requin hâ de la compétiton
Unser erster Hai im Wettbewerb

Ein schöner Lockenstriegel

Im Anschluss daran fangen wir am selben Spot einen schönen Nagelrochen. Diese beiden aufeinanderfolgenden Fische halten uns in einer guten Position.

Une belle raie bouclée
Ein schöner Lockenstriegel

Wir nehmen weitere Tasten auf. Hier nehmen wir eine Lektion. Ein Boot sieht uns und zieht die Drift ein. Es ankert und wir können das Gebiet nicht mehr befischen, da wir uns den Wettkämpfern nicht auf weniger als 30 Meter nähern dürfen, da wir sonst disqualifiziert werden. Wir haben einen Tracker an Bord und die Regeln sind streng.

Übrigens war es das Boot der Gewinner des Wettbewerbs, das den Spot einnahm, was wir am nächsten Tag herausfanden. Wir halten fest: Wenn ein Spot identifiziert ist, muss man sich dort verankern, um ihn sich anzueignen... Verankertes Angeln ist fast unumgänglich, wenn man auf eine Platzierung hoffen möchte.

Ein schwierigerer zweiter Durchgang

Wir beginnen die zweite Runde mit den grauen Meerbrassen.

Dorade grise de la deuxième manche
Graue Dorade aus der zweiten Runde

Sehr schnell fahren wir zu den Barschgebieten, die sich als viel weniger bissig erweisen als am Vortag. Die Schwebealgen sind allgegenwärtig, die Bisse penibel, die Fische kleiner...

Les bars sont moins mordeurs que la veille
Barsche sind weniger bissig als am Vortag

Wir fahren zu unserem Hai-Hâ-Spot vom Vortag und ankern. Leider machen die Schwebealgen den Bereich ungenießbar. Wir müssen bis zur letzten Stunde der Runde warten, bis wir bei Ebbe wieder die Bedingungen vom Vortag vorfinden. Wir kommen nicht in die Wertung und beschließen, uns an den steigenden Punktzahlen für Seebarsche und Brassen zu orientieren.

Die Gewinner des Wettbewerbs erzielen hohe Punktzahlen bei Haifisch-Tope und Emissoles.

Überquerung des Ärmelkanals bei stürmischer See

Der Wettbewerb war voller Unwägbarkeiten, Lernerfahrungen und Begegnungen mit einheimischen Fischern. Aber das Abenteuer war noch nicht zu Ende.

Auf dem Weg in den Hafen von Dieppe müssen wir uns mit der rauen See auseinandersetzen. Nachdem der Wind am Vortag mit 6 bis 7 Beaufort geweht hatte, war die 110 Seemeilen lange Fahrt ein hartes Stück Arbeit. Die meiste Zeit fahren wir mit 12 Knoten, weil der Wellengang von vorne kommt

Und doch hatten wir, zurück im Hafen, nur einen Wunsch: 2023 noch stärker zurückzukommen.

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